聯(lián)邦快遞向飛行員提供25萬(wàn)美元獎(jiǎng)金以鼓勵(lì)他們跳槽
聯(lián)邦快遞(FedEx Express)鼓勵(lì)其飛行員轉(zhuǎn)乘支線航空公司并駕駛小型飛機(jī)。
聯(lián)邦快遞推出優(yōu)惠活動(dòng)，鼓勵(lì)飛行員轉(zhuǎn)職至支線客運(yùn)航空公司PSA航空(PSA Airlines)擔(dān)任直屬機(jī)長(zhǎng)，有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)職至傳統(tǒng)美國(guó)航空美國(guó)。該航空公司還提供25 萬(wàn)美元的簽約獎(jiǎng)金。
優(yōu)惠詳情可在PSA 航空網(wǎng)站上找到，聯(lián)邦快遞飛行員可在12 月1 日之前使用。
根據(jù)聯(lián)邦快遞負(fù)責(zé)飛行運(yùn)營(yíng)和培訓(xùn)的副總裁帕特迪托(Pat Ditto) 11 月3 日給飛行員的一份備忘錄，該公司告訴飛行員，“航空貨運(yùn)需求仍然下降，收入和貨運(yùn)量下降與2019 年類似。需求下降并非聯(lián)邦快遞獨(dú)有，這是快遞行業(yè)特有的現(xiàn)象，但卻是影響各大貨運(yùn)公司的全行業(yè)問(wèn)題。”他補(bǔ)充說(shuō)，該公司的航班運(yùn)營(yíng)“嚴(yán)重超員”。
因此，聯(lián)邦快遞鼓勵(lì)飛行員考慮轉(zhuǎn)投總部位于俄亥俄州代頓的支線航空公司PSA。
雖然聯(lián)邦快遞沒(méi)有對(duì)外提供這份備忘錄，但它證實(shí)了需求的下降以及向飛行員提供的報(bào)價(jià)。
該公司于11 月6 日表示，“鑒于整個(gè)行業(yè)對(duì)航空貨運(yùn)的需求疲軟以及聯(lián)邦快遞目前的航班運(yùn)營(yíng)人員配置水平，我們正在與飛行員分享有關(guān)這一獨(dú)特機(jī)會(huì)的信息。”聯(lián)邦快遞與美國(guó)航空公司多年來(lái)一直保持著良好的關(guān)系，此次招聘活動(dòng)充分體現(xiàn)了他們對(duì)我們機(jī)組人員素質(zhì)的認(rèn)可，為聯(lián)邦快遞飛行員提供了額外的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。 ”
PSA 為考慮從貨運(yùn)航班轉(zhuǎn)為客運(yùn)航班的飛行員建立了一個(gè)網(wǎng)站。該公司表示，該職位在其所有船員基地都有空缺，包括費(fèi)城、代頓、達(dá)拉斯-沃斯堡、夏洛特和華盛頓特區(qū)。
飛行員將接受駕駛該航空公司的龐巴迪CRJ700 和CRJ900 飛機(jī)的培訓(xùn)，并保證最低休假天數(shù)的職業(yè)發(fā)展承諾。
該網(wǎng)站稱： “PSA從貨運(yùn)到商業(yè):毫無(wú)疑問(wèn)是行業(yè)中薪酬最高、職業(yè)最穩(wěn)定的?！?“獲得區(qū)域行業(yè)領(lǐng)先的薪酬和福利，以及無(wú)與倫比的組織內(nèi)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。在您的整個(gè)職業(yè)生涯中，沒(méi)有比這更好的了?！?
“雖然我知道這不會(huì)吸引每個(gè)飛行員，但對(duì)于那些對(duì)當(dāng)前飛行時(shí)間[或]職業(yè)發(fā)展感興趣，或剛剛柵欄可用選項(xiàng)的人來(lái)說(shuō)，你可以考慮這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的機(jī)會(huì)足夠的激勵(lì)舉措， “迪門(mén)托的備忘錄中寫(xiě)道。
兩年來(lái)，美國(guó)航空公司多次抱怨飛行員短缺，因?yàn)樵贑OVID-19 全球大流行期間經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員離開(kāi)了該行業(yè)，而新飛行員的培訓(xùn)未能跟上不斷增長(zhǎng)的旅行需求。
美國(guó)商業(yè)航空公司將在2022 年雇用超過(guò)13,000 名新飛行員，今年也將雇用類似數(shù)量。各種研究預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，航空業(yè)將繼續(xù)遭受飛行員過(guò)少的困擾。
但整個(gè)行業(yè)的短缺情況似乎并不均衡。由于貨運(yùn)量下降，貨運(yùn)航空公司在過(guò)去幾個(gè)月降低了利潤(rùn)預(yù)期，而客運(yùn)航空公司則因缺乏飛行員而停飛了飛機(jī)。
今年早些時(shí)候，聯(lián)邦快遞飛行員以57%的差額拒絕了其工會(huì)國(guó)際航空公司飛行員協(xié)會(huì)(ALPA) 談判達(dá)成的一份新的四年期合同。工會(huì)表示，該協(xié)議將于8 月生效，加薪30%，并提高養(yǎng)老金福利。
此前，包括聯(lián)合航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空和夏威夷航空在內(nèi)的許多其他航空公司都同意與飛行員簽訂新合同，薪資漲幅達(dá)40% 或更多。