航空貨運(yùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)受以下三方面因素影響
皇家物流小編獲悉，2018年10月11日，北京——國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年8月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)2.3%；環(huán)比增幅持平，不到近五年平均水平（5.1%）的一半。
2018年8月份，貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)4.5％。運(yùn)力增長(zhǎng)連續(xù)六個(gè)月超過(guò)需求增長(zhǎng)。收益持續(xù)穩(wěn)健。
航空貨運(yùn)增勢(shì)受多重因素影響，包括消費(fèi)者信心高漲、全球投資周期回暖、國(guó)際電子商務(wù)不斷發(fā)展。但以下三個(gè)方面仍對(duì)貨運(yùn)需求帶來(lái)不利影響：
1、制造業(yè)出口訂單減少。確切的說(shuō)，歐洲、中國(guó)、日本和韓國(guó)的出口訂單最近數(shù)月出現(xiàn)減少。
2、全球貿(mào)易量最大的亞洲和歐洲地區(qū)制造商表示，供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)以速度取勝的航空貨運(yùn)需求減少。
3、近期貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)對(duì)全球貿(mào)易帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大？德？朱尼亞克先生（Alexandrede Juniac）表示：“8月份航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)2.3%，與上月持平。消費(fèi)者信心高漲、國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展以及全球經(jīng)濟(jì)的普遍回暖推動(dòng)需求增長(zhǎng)，但貨運(yùn)增長(zhǎng)依然存在下行風(fēng)險(xiǎn)。訂單減少，供應(yīng)交貨時(shí)間延長(zhǎng)；日益加劇的貿(mào)易緊張局勢(shì)令行業(yè)籠罩在陰霾之中。施加關(guān)稅的早期關(guān)注點(diǎn)不在航空貨運(yùn)方面，但關(guān)稅的增加使航空貨運(yùn)更加脆弱。日益惡化的貿(mào)易關(guān)系最終將會(huì)波及商務(wù)旅行。貿(mào)易戰(zhàn)終將導(dǎo)致兩敗俱傷?！?
據(jù)了解，2018年8月份，除非洲以外，其他各地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。各地區(qū)運(yùn)力增長(zhǎng)均超過(guò)需求增長(zhǎng)。
亞太航空公司
2018年8月份貨運(yùn)需求與去年同期相比增長(zhǎng)1.6%。環(huán)比保持增長(zhǎng)，但同比去年增勢(shì)大幅放緩。出口國(guó)，尤其是日本和中國(guó)的制造業(yè)疲軟對(duì)貨運(yùn)需求帶來(lái)不利影響。
作為全球航空貨運(yùn)量最大的區(qū)域，亞太地區(qū)航空貨運(yùn)量超過(guò)全球航空貨運(yùn)總量的三分之一，但貿(mào)易保護(hù)主義為該地區(qū)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)居高不下。運(yùn)力增長(zhǎng)3.4%。
北美航空公司
2018年8月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.8%。運(yùn)力增長(zhǎng)3.2%。近期，美國(guó)經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)以及跨大西洋貿(mào)易穩(wěn)健有助于提振航空貨運(yùn)需求，美國(guó)航空公司因此獲益。
供應(yīng)鏈遭遇增長(zhǎng)瓶頸，通常會(huì)通過(guò)航空貨運(yùn)來(lái)打破，從而提振需求增長(zhǎng)。
歐洲航空公司
2018年8月份貨運(yùn)需求增速最快，同比去年增長(zhǎng)3.7%。盡管歐洲（尤其是德國(guó)）制造業(yè)出口訂單減少，但過(guò)去六個(gè)月，國(guó)際航空貨運(yùn)需求以8%的年均增長(zhǎng)率保持上升態(tài)勢(shì)。
跨大西洋市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，歐洲和亞洲航線需求回彈均推動(dòng)貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.2%。
中東航空公司
2018年8月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.2%。環(huán)比上月水平（5.4%），需求增勢(shì)明顯放緩。
受往返歐洲和亞洲貿(mào)易回暖的提振，該地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)需求以6%的年均增長(zhǎng)率保持上升態(tài)勢(shì)。運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.9%。
拉美航空公司
2018年8月份貨運(yùn)需求與去年同期相比增長(zhǎng)1.6%，運(yùn)力增長(zhǎng)5.3%。今年以來(lái)，該地區(qū)一些較小市場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增勢(shì)。然而，過(guò)去18個(gè)月需求大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭業(yè)已結(jié)束。
非洲航空公司
2018年8月份貨運(yùn)需求與去年同期相比下降7.1%。這是六個(gè)月以來(lái)，需求第五次出現(xiàn)下降。
運(yùn)力同比增長(zhǎng)6.0%。需求在2017年末達(dá)到峰值后，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量在近幾個(gè)月雖停止下滑，但仍比2017年11月份的峰值水平低8%。所有往返非洲主要市場(chǎng)的需求依舊疲軟。
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