印度希望在五年內(nèi)建造三百個與鐵路相連的貨運站
印度政府宣布了一項公開的公共土地租賃政策，面向?qū)で髤⑴c鐵路貨運站項目投標的投資者。 該政策更新是新德里旗艦項目“Gati Shakti”的一部分，旨在為各經(jīng)濟區(qū)提供多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施支持。根據(jù)2021年推出的這項計劃，當局的目標是在未來5年內(nèi)建設(shè)300個貨運站。
為了鼓勵投資，每年的土地許可費現(xiàn)在已經(jīng)降低到土地市場價值的1.5%，而以前是6%。 此外，被選中的投標人的租期將為35年，而不是目前的5年。 “放開土地租賃政策將為所有利益相關(guān)者/服務(wù)提供商/運營商開辟道路，以建設(shè)更多與貨運相關(guān)的設(shè)施，并讓他們參與幫助為鐵路創(chuàng)造額外的貨運量和貨運收入，”印度鐵道部在一份聲明中表示。 該部還指出，“修訂后的鐵路用地政策將使基礎(chǔ)設(shè)施和更多貨運站的綜合發(fā)展成為可能。
將鐵路用地用作貨運站的現(xiàn)有實體，在經(jīng)過透明和競爭性的招標過程后，將可以選擇轉(zhuǎn)換到新的政策體系?！? 這一投資促進是加速從公路到鐵路模式轉(zhuǎn)變的又一步驟，當局認為這對于增加集裝箱停留時間和為托運人帶來可預(yù)測的成本效益至關(guān)重要。 “由于鐵路是一種高效的運輸方式，有必要增加鐵路貨運來降低行業(yè)的物流成本，”該部補充道?！盀榱嗽黾予F路在貨運中的模式份額，有必要修改土地租賃政策，以鼓勵發(fā)展更多的貨運站?！? 政策制定者認為，多式物流將為貨物運輸提供一體化的無縫連接，特別是在低容量走廊。
這一戰(zhàn)略圍繞著建立一個中央輻射終端網(wǎng)絡(luò)。 Gati Shakti是一個數(shù)字平臺，旨在匯集包括鐵路和公路在內(nèi)的16個國家部委，共同規(guī)劃和協(xié)調(diào)該國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目的實施。 印度集裝箱公司(Concor)是印度鐵路公司的分公司，擁有印度最大的內(nèi)陸集裝箱堆場(ICD)網(wǎng)絡(luò)。 政府為Concor制定了私有化計劃，剝離了該公司的大部分公有制。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，土地政策改革預(yù)計將有助于增加潛在買家對Concor的興趣。