跨境物流痛點(diǎn)有哪些？跨境賣家如何選擇
在跨境物流中，旺季期間，賣家可謂是苦樂參半，爆倉、線路擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、清關(guān)延誤、倉位驟減、運(yùn)力不足、差勁發(fā)貨，包裹延誤導(dǎo)致客訴差評(píng)劇增，售后服務(wù)一塌糊涂，無力挽回，影響賬戶運(yùn)營。迫于無奈，平臺(tái)只能推出保護(hù)政策，免除旺季賣家物流延誤的風(fēng)險(xiǎn)。在跨境電商市場，兩股力量正在角力升級(jí)物流服務(wù)。
首先，產(chǎn)品競爭延伸到服務(wù)層面。買家越來越關(guān)注物流需求。時(shí)效慢，清關(guān)難，不能退換貨，不能丟失損壞，不能全程追蹤，直接影響買家。賣家的評(píng)論。另一方面，物流成本會(huì)侵蝕賣家的利潤。在低價(jià)、頻繁促銷的情況下，毛利率低于15%就是死路一條，低于25%就會(huì)出現(xiàn)資金鏈問題。只追求低物流價(jià)格成為普遍現(xiàn)象。
而跨境物流是一個(gè)完整的服務(wù)鏈條，包括清關(guān)、倉儲(chǔ)、空運(yùn)、海運(yùn)、配送等諸多環(huán)節(jié)。大多數(shù)物流公司規(guī)模小，功能單一。單個(gè)鏈路的性能可能通過測(cè)試，但整體性能不盡人意。因此，選擇合適的物流方式，需要綜合考慮空運(yùn)禁運(yùn)、帶電限制、價(jià)值、重量、體積、數(shù)量等貨物的特點(diǎn)，并考慮買家的需求，如可接受的期限，以趨利避害。
跨境物流的選擇有幾個(gè)制約因素：
1.價(jià)格。
一般套餐只看價(jià)格。專線、頭程和海外倉也在“漸入平陽”。
2.及時(shí)性。
歐美物流市場非常成熟，但淡季怕罷工，運(yùn)力緊張的旺季需要聯(lián)合出拳。在新興市場，這些地區(qū)的國內(nèi)物流體系尚未建立或過于薄弱。例如，俄羅斯、巴西、印度仍然主要依賴郵政普遍服務(wù)。頭程最快速度收貨，等待最后發(fā)貨。
3.質(zhì)量。
物流三害指的是延誤、損壞和丟失。他們不求最快，只求最穩(wěn)。是服務(wù)，渠道功能是否全面，業(yè)務(wù)規(guī)模和綜合實(shí)力為證，如網(wǎng)點(diǎn)分布是否足夠廣泛，是否有上下游無縫銜接的系統(tǒng)等，物流狀態(tài)跟蹤必須提供。
跨境出口運(yùn)力通道是保障，不能運(yùn)輸就不能買賣。傳統(tǒng)國際物流，海運(yùn)拼柜和多式聯(lián)運(yùn)成本最低，主要是大宗貿(mào)易貨物；小件到門以空運(yùn)為主，細(xì)分為商業(yè)快遞、郵政包裹、倉庫\包倉\包板等。
跨境物流是在各環(huán)節(jié)原有物流功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行組裝，將各國物流結(jié)合起來，形成多種服務(wù)產(chǎn)品。